发动机发出高温警报,当冷却系统检修时,喷洒

发布时间:2020-05-11 10:06

今天,让我们认识一下动员机的高温检修过程。这是一辆捷达,1.6升排量发动机,2008年出厂,行驶里程为8万公里。它显示的问题是,当车主开车时,仪表显示动员机的高温警报,所以他必须等到动员机的水温正常后,才能开车到最近的维修店进行维修。

由于动员机器的温度很高,冷却系统一定有问题,需要对冷却系统进行检修。然而,当主人拧开膨胀水壶的盖子时,他立即喷射出高温高压的冷却剂,这让主人感到非常担心。我没想到冷却系统内的压力会这么大!接下来,让我们来看看大师的修复过程。

如下图所示,捷达发动机室的主人正在用手触摸冷却系统的上下管道,主要是为了检查恒温器是否打开。主人检查后发现,供水管和排水管都很热,在绿色箭头所示位置的恒温器是开着的。如下图中的绿色区域所示,提醒前散热器风扇可以随时打开,不要把手放在叶片位置。

当大师用手触摸上下管道时,他发现管道非常坚硬,表明冷却系统内部的压力非常高。如果您想继续检修冷却系统,您需要慢慢拧开绿色箭头所示的膨胀壶盖,以释放冷却系统的压力。

没想到,当主人拧开膨胀水壶的盖子时,旁边的排气孔立即喷出大量高温高压气体,然后喷出红色冷却液。这是一次奇怪而危险的行动。普通车主不能随意打开盖子。这非常危险。

师父透露,动员机容易出现高温问题,主要是因为动员机后面的回流管容易堵塞。当它被堵塞时,从冷却系统中出现的一些气泡等不会通过这个水管进入膨胀釜。随着时间的推移,冷却系统中的压力过大等问题将导致动员机的高温问题。

因此,主人决定把他的主要精力放在检查水管是否堵塞上。如下图中的绿色箭头所示,主机将空气泵入膨胀釜,并对其加压,以查看橙色箭头所示的下回流管是否会喷水,这意味着水管没有堵塞。

不幸的是,这条管道里的水很少。作为回应,船长能够确定发动机高温的原因。也就是说,回流管被堵塞,水管必须先拆除。

如下图所示,这是回流管附近的骨门。回流管与绿色箭头所示的水管头相邻。在另一个水管头的过程中,橡胶水管连接到膨胀釜上,这意味着骨闸串联在回流管和膨胀釜之间。

下图中的箭头显示了使用高压空气时由主机拆除的回流管。绿色区域表明这是从水管中出来的一部分杂质,主要是铁锈。

下图中的绿色箭头显示了上图中安装在气缸盖上的回油管的安装位置。

如下图中的绿色箭头所示,主机向膨胀釜中加水,检查气缸盖中的水道是否堵塞,并冲洗冷却系统。橙色箭头指示的位置有水流出,表明气缸盖中的水道没有堵塞,红色箭头指示的上部水管已经拆除,下部水管也已经拆除,因此冲洗水箱内部更容易。

在回水管被疏通和安装后,冷却系统由船长清洗和清洁。船长安装了所有拆卸下来的部件,然后去现场清洗水,并启动发动机进行检查。电子风扇可以耗散


发动机发出高温警报,当冷却系统检修时,喷洒